Münsterland-Giro Probefahrt

Immer am 3. Oktober findet im Münsterland der Münsterland-Giro statt.
Grund genug für mich als Rookie auch mal dort lang zu fahren.
Vor allem weil die Strecke ja schon seit März komplett Ausgeschildert ist.

Ein Hinweisschild des Münsterland-Giros mit Blick auf Billerbeck.

Die 140 km Strecke sollte es sein. Mal schnell im DataCenter die Strecke angelegt, auf meinen ROX übertragen, Kollegen die Strecke angepriesen (Einer ist mitgefahren) und dann ging es auf einen Samstag morgen gegen 8 Uhr los.

Start war in Stadtlohn (offiziell auf der Apffelstaedtstraße in Münster, Ziel vorm Schloss in Münster).
Wir sind die Strecke möglichst originalgetreu abgefahren. Nur in einigen Städten wurde wegen Fußgängerzonen eine Alternative gefahren.

Die Strecke führt über die Baumberge. Schöppinger Berg, Darup, Longinusturm usw. Da wir die Strecke so gut wie möglich nachfahren wollten, musste auch Münster durchfahren werden. Darauf kann aber getrost verzichtet werden. Macht mit dem Rennrad nicht wirklich Spaß.
Die Strecke scheint so angelegt, das die anzufahrenden Punkte lieblos verbunden wurden. Da gibt es bestimmt bessere Möglichkeiten. Wenn man die Strecke in Münster startet und über Roxel Havixbeck erreicht beginnt der schönste Teil der Strecke. Hier fährt man bis Coesfeld/Gescher auf verkehrsarmen Straßen. Ab Gescher werden aber nur noch Hauptverbindungsstraßen gefahren. Das mag am 3. Oktober, wenn die Strecke gesperrt ist noch ganz schön sein. Zu normalen Zeiten aber langweilig. Die Benutzung der Radwege und Seitenstreifen ist nervig, weil unübersichtlich.

Vielleicht werde ich ja mal an einem Jedermannrennen teilnehmen. Im Oktober werde ich aber wohl keine Zeit haben.

SIGMA ROX 10.0 GPS - Erster Erfahrungsbericht

Mittlerweile hab ich ausreichend Gelegenheit gehabt, den Sigma ROX 10.0 GPS zu testen.

Zum Ersten die Bedienung: einfach, intuitiv, schnell. Man braucht nicht lange bis man sich daran gewöhnt hat. Auch auf dem Rad, während der Fahrt kann man schnell zwischen den gewünschten Anzeigen umschalten.
Das beste an dem ROX ist, dass man die Datenfelder am PC einstellen kann. Diese Einstellungen kann man in verschiedene Konfigurationsdateien speichern, so das hier schnell und unkompliziert mal was ausprobiert werden kann. Die Datenübertragung geschieht über ein kurzes USB-Kabel, welches in Verbindung mit dem Steckernetzteil auch als Ladekabel dient.

Auch die Navigation überzeugt. Das Gerät hat keine eigene Navigationssoftware, sondern die Strecken müssen am PC geplant werden. Von dort spielt man sie auf die Uhr und kann dann die Strecken (Tracks/Routen) abfahren. Hierbei kann man beim erstellen der Routen auf das GPS-Datenportal GPSies zurückgreifen. Und zwar ohne Umwege direkt aus der Sigmaeigenen Software DataCenter3.
Dort sucht man sich per Filterkriterien Strecken aus, passt diese vor dem Überspielen auf den ROX noch an und kann dann diese Routen bequem abfahren. Der ROX 10 verfügt über einen Kompass, Höhenmesser, GPS-Chip und zeichnet diese Daten in gewünschten Zeitintervallen auf. Die Zeitintervalle reichen von 1 Sekunde bis 30 Sekunden. Wobei bei 1 Sekunde die Logdauer auf gut 8 Stunden beschränkt ist. Bei einem Zeitintervall von 30 Sekunden liegt die Logdauer bei 245 Stunden. Das kann eingestellt werden und sollte Bedacht werden, bevor man eine längere Tour plant. Bei mehrtägigen Touren sollte man die Möglichkeit haben, die Daten auf einen PC zu überspielen.

Die Daten werden im DataCenter übersichtlich dargestellt, so dass viele Auswertungen möglich sind. Eine Möglichkeit die Daten auf  STRAVA.com hochzuladen besteht ebenfalls. Hier würde ich mir aber mehr Alternativen wünschen. Allerdings gibt es die Möglichkeit, die Daten in mehrer Formate zu Exportieren, so das auch andere Portale mit Daten gefüttert werden können.

Die zur Verfügung stehenden Formate sind sehr Umfangreich.

• Sigma Log Format (.slf)
• FIT-Format (.fit)
• Sigma Speicher Format (.smf)
• Trennzeichen-getrennt (.csv)
• GPX-Track (.gpx)
• GPX-Route (.gpx)
• KML (.kml)
• KMZ (.kmz)

Damit lassen sich schon viele Sachen verwirklichen. Zum Import stehen bis auf die FIT-Dateien und die CSV-Dateien auch alle zur Verfügung. Wer sich schon mal mit Navigation und Routing beschäftigt hat, weiß das zu schätzen. Die Software läuft auf Adobe Air. Dies ermöglicht eine einfache Portierung auf verschiedene Betriebssysteme. 

Bis auf die Tatsache, das die Anwendung manchmal einfriert, läuft sie aber recht stabil und startet schnell. Zumindest ist das am Anfang so, schließlich ist meine Datenbank noch nicht prall gefüllt mit Trainingsdaten.

Im Einsatz

Die Satelliten sind schnell gefunden. Ant+ -fähige Geräte sind sofort erkannt und dann kann es auch schon losgehen. Sollte man die Route nicht am Startpunkt starten, erkennt die ROX das nach einer Weile und routet einfach weiter. Da keine Karte auf dem Gerät gespeichert ist, sondern nur der Track selbst ist man bei Umleitungen o.ä. Hindernissen zwar ohne Route, aber man kann ganz gut die Strecke wiederfinden, indem man sich in die entsprechende Richtung bewegt. Kommt man auf die Strecke zurück wird auch ab dort weiter navigiert. Man kann also ruhig mal Wegpunkte auslassen.

Wer also ein richtiges Navigationsgerät sucht, ist hier falsch.

Ich bin sehr zufrieden mit der ROX und kann sie, wenn man kein vollwertiges Navigationsgerät sucht, nur empfehlen. Aber ich werde natürlich weiter Berichten wenn es Probleme, Änderungen o.Ä. gibt.

UPDATE 25.4.2014:
Sigma bietet für den ROX 10.0 einen verbesserten Lenkerhalter. Unter http://www.sigma-rox10-upgrade.de kann man sich, wenn man seinen noch mit der alten Halterung ausgeliefert bekommen hat, einen neuen bestellen.
Einen Tag zuvor hat sich mein ROX bei 30 km/h aus der Halterung gelöst. Ich wollte die Entertaste drücken. Obwohl ich den ROX immer mit zwei Fingern bediene (Daumen auf Back-Taste, Zeigefinger auf Enter-Taste) ist es passiert. Der ROX wird ja durch eine Drehbewegung in die Halterung eingerastet. Beim Bedienen entstehen wegen der länglichen Gehäuseform allerdings auch ziemliche Kräfte. Bin mal gespannt, ob das mit der neuen Halterung besser wird.
Passiert ist dem ROX nicht viel. Man sieht wohl ein paar Schrammen, aber zum Glück keine Kratzer am Display. Scheint ein robustes Gerät zu sein.

UPDATE 13.5.2014:

 Die neue Halterung ist da. Natürlich schon angebaut. Hält jetzt Bombensicher.
Jetzt kann man auch mit einem finger die Knöpfe bedienen, ohne das er gleich aus der Halterung springt.

Zitat aus dem beiliegenden Schreiben:

Wir empfehlen Ihnen, zukünftig nur noch diesen neuen und optimierten Halter für die Befestigung Ihres ROX 10.0 GPS zu verwenden, so dass es nicht zum Verlust des Gerätes kommt.

Scheinbar ist es schon häufiger vorgekommen.

Erstes Fazit

http://www.strava.com/

Zwei Wochen bin ich jetzt mit dem Rennrad unterwegs. Das Beste vorweg. Man kann jetzt auch Ziele jenseits der 50 km erreichen, ohne an den Akku zu denken.

Wie man sieht war ich schon ein wenig unterwegs. Die erste Tour ging über 50 km. Sozusagen zum eingewöhnen.
Rosenmontag habe ich dann für meinen eigenen Umzug gesorgt und bin zum Longinusturm gefahren (77 km). Dort gibt es auch die (Baum)Berge.
Das bin ich ja überhaupt nicht gewohnt. Aber es ist schön mit den Baumbergen, dem Schöppinger Berg und dem Naturpark Hohe Mark einige Berge/Steigungen in Reichweite zu haben. Ansonsten erhebt sich bei uns höchstens mal eine Autobahnbrücke.

Vor allem der erste Berg von Darfeld nach Billerbeck hatte es in sich. Im Gegensatz zu einer Autobahnbrücke nimmt er ja fast kein Ende. Wie gewohnt bin ich mit Schwung hoch, um zu merken das die Kraft bis oben nicht reicht. Zum Glück kam ein Rennradfahrer vorbei, an den ich mich dranhängen konnte.
Das hat mir geholfen ein Tempo- und Ganggefühl zu entwickeln. Gerade mit der Gangschaltung brauche ich noch etwas um warm zu werden. Die Schaltvorgänge sind zwar sauber und leise aber ich bin noch die alte XT-Daumenschaltung gewohnt. Auch mit der Gangwahl am Berg tue ich mich noch schwer.

Die Abfahrt nach Billerbeck rein ist natürlich schon eine tolle Sache.

Handyshot vom Longinusturm

Hier mal die Strecke. Habe sie von GPSies auf mein SIGMA Rox gespielt und bin einfach der Route gefolgt.
Das hat übrigens prima geklappt. Ich bin mit der Rox und dem DataCenter 3 gut zufrieden. Nach kurzer Eingewöhnung ist man mit der Bedienung, auch ohne das man das Handbuch immer dabei haben muss, schnell vertraut.
Vor allem die Benutzereinstellung des Rox am PC ist schon ein echter Mehrwert. Ungern erinnere ich mich an die Einstellorgien meiner Garmin Forerunner 305 und 310 nach einem Reset. Gerade bei der 310 warte ich schon seit geraumer Zeit auf ein Update, damit man die Uhr nicht wöchentlich auf Werkseinstellungen zurück setzen muß.

Im DataCenter können sogar Setups gespeichert werden und verschiedene Konfigurationen sind so schnell aufgespielt.

Überrascht hat mich auch, dass ich, der sonst nur zur Arbeit gefahren ist, jetzt 3 Stunden auf dem Fahrrad sitzend durch die Gegend fährt, ohne großartige Ziele zu haben.

Heute geht´s wieder weiter. Wollte mal Richtung den Niederlanden raus.

Darf ich vorstellen?

Das Rose Pro SL 2000

 

 

Am Freitag hab ich es abgeholt. Den ganzen Abend mit Einstellungsarbeiten verbracht. Den Sigma ROX und die ANT-Sensoren angebracht. Die Shimano-Pedalplatten angeschraubt und eingestellt.

Samstag morgen dann eine kleine Einstellrunde gedreht und am Sonntag dann eine erste kleine Rundfahrt.

Was soll ich sagen. Es geht auch ohne Motor. Allerdings ist der Schnitt natürlich nicht ganz so hoch wie mit dem S-Pedelec. Bei den Windverhältnissen war ich froh, dass ich am Ende noch eine durchschnittliche 25 auf dem Tacho stehen hatte.

Unten hab ich mal einen kleinen Screenshot angefügt

Der ROX hat mich sicher ans Ziel geführt. Habe die Strecke aus GPSies übernommen, noch einige Abschnitte angepasst und Start und Zielpunkt verlegt. Das war mit dem DataCenter schnell erledigt.

 

Fazit: Schrauben am Rad macht Spaß, Fahren ohne Motor auch und das Navi hat den ersten Test bestanden.

 

 

Sigma ROX 10.0 GPS

Nach dem Auspacken schnell ein Handyfoto.

Endlich. Ein würdiger Konkurrent zu Garmin.
Schon über Jahre ist der Hersteller SIGMA für den Radsport ein Begriff. Kaum ein Rennrad, das ohne diese Tachos mit Zusatzfunktionen daherkommt. Jetzt endlich gibt es das ganze auch mit GPS.

Aber auch alle anderen Daten hören sich super an.

• GPS-Track-Navigation
• Digitaler 3-Achsen-Kompass
• Geschwindigkeit (GPS oder optional ANT+ kompatibel)
• Trittfrequenz (optional ANT+ kompatibel)
• Herzfrequenz (optional ANT+ kompatibel)
• Höhe IAC+
• Grafisches Höhenprofil
• Steigung und Steigrate
• Temperatur
• Leistungsberechnung in Watt oder Leistungsmesser kompatibel (ANT+)
• ANT+ Übertragungstechnologie
• Rundenzeiten
• 249 h LOG-Kapazität
• MICRO USB Anschluss
• Inklusive DATA CENTER 3 mit Kartenfunktion

Besonders die Möglichkeiten der ANT+ Technik macht einen Umstieg leicht. Passen doch Garmin-Geräte wie der GSC10 (Speed & Cadence) oder der Herzfrequenz-Brustgurt. So brauchte ich mir auch nur die Grundversion zu kaufen, da diverses Garmin-Zubehör vorhanden war.

Das DataCenter ist in der Version 3.1 auch Routen fähig und unterstützt von Haus aus GPSies die wohl beste und umfangreichste GPS-Datensammlung im Internet. Wer sich schon mal intensiv mit Routenplanung beschäftigt hat wird dieses Portal kennen.


Einen Testbericht gibt es z.B. bei soq.de.

Zitat soq.de: Was allerdings auf Anhieb verwundert, ist die Verwendung eines schwarz/weiß Displays statt eines schönen und angenehmen Farbdisplays. Bei einem High-End Produkt dürfte man dies erwarten.

Das hat wiederrum mich verwundert. Ein vergleichbarer Garmin kostet das doppelte, hat einen steinzeitlichen Farbmonitor (irgendwas mit 160 Pixel) und bei der Betrachtung des ROX halte ich das für völlig ausreichend.

Für mich waren wichtig

• Routenplanung am PC
• Anbindung an GPSies
• Routing zurück zum Start
• ANT+ und damit Übernahme vorhandener Geräte
• USB Anschluss (wegen Übertragungsprobleme mit meiner Forerunner 310)

Ein Ausführlicher Bericht folgt. 

Ohne Motor

so, jetzt ist mein S-Pedelec-Pendler-Blog Geschichte.
Wie angekündigt stand das E45 zum Verkauf, und es hat auch einen neuen Besitzer gefunden.
Wünsche auf diesem Wege noch ganz viel Freude mit dem Rad.

Ich selbst habe mich jetzt für ein Rennrad entschieden. Täglich zur Arbeit wollte ich nicht mehr fahren, aber gegen ein tägliches Training mit dem Rad ist ja nichts einzuwenden.

Zur Auswahl standen ein Crossrad (Rennrad mit Scheibenbremse und etwas breiteren Reifen mit mehr Profil) oder ein reinrassiges Rennrad. Habe mich dann letztendlich für die Rennradversion entschieden.

Das Münsterland ist ja ganz gut geeignet für ein Rennrad. Verkehrswege sind gut ausgebaut. Berge gibt es nicht ganz so viele (sind aber in Reichweite) und mit dem Gegenwind lässt sich gut leben. Um über Stock und Stein zu fahren fehlen mir die motorischen Fähigkeiten. Bin also beim Rennrad wahrscheinlich gut aufgehoben.

Nach eingehender Recherche und Beratung habe ich mich dann bei Rose in Bocholt für ein SL Pro 2000 2014er Modell entschieden.
Die Komponenten ein wenig angepasst, passende Schuhe und Pedale ausgesucht und jetzt warte ich auf meine Rennmaschine.

Auszug aus der Webseite des Herstellers. Beim Tretlager
und beim Ritzelpaket hab ich noch was gemacht.

Da maxsnelheid ja auch hier ganz gut passt, werde ich den Blog wohl weiter betreiben...

Zu verkaufen

...nachdem ich im ersten Jahr (2012) 8000 km gefahren bin, ist mir im zweiten Jahr was Gesundheitlich dazwischen gekommen und ich hab nur gut 600 km zurückgelegt.
Ob ich dieses Jahr wieder aufs Rad komme kann ich noch nicht sagen.
Aber jeden Tag Pendeln werde ich wohl nicht mehr und wenn es noch ein Jahr rumsteht wird der Verlust doch einfach zu groß.

Heute noch mal eine Runde gedreht um Akkuverbrauch und -leistung zu testen. Bin jetzt mit einer Akkuladung unter Volllast 48 km weit gefahren und hatte noch einen Balken.
Stufe 5 und immer hohes Tempo. Die Temperatur lag bei ca. 8°C. Zwischendurch auch noch als Windschatten für einen Rennradfahrer gedient.

Der Hersteller gibt eine Garantie auf den Akku nach 1000 Ladungen bzw. 2 Jahren noch 80% Akkuleistung zu haben. Scheint zu stimmen.

Spaß macht´s immer noch.

Ich werde es die Tage mal in den Kleinanzeigen platzieren.

Hier noch mal Bilder. Oben mit Sattel- und Lenkertasche und unten das Bild des Herstellers von damals aus dem Prospekt.
Baulich verändert habe ich eigentlich nur die Klick-Pedale. Der Gesamtzustand ist sehr gut. Regelmäßige Inspektionen sind durchgeführt worden.

Fahrbereit

Auszug aus dem Prospekt von 2012

Kleines Video

Hab mir mal von Jay-Tech eine kleine ActionCam mit HD-Video geholt.
Wollte mal ein wenig was ausprobieren.

Als Test hab ich das Teil am Rückspiegel befestigt. deshalb ist die Aufnahme auch nicht ganz gerade.
Geregnet hat es bei dem Test natürlich auch. Aber ich denke man erkennt ganz gut, was so an Tempo möglich ist.

Das Overlay hab ich mit Virb Edit eingeblendet. Die GPS-Daten stammen aus meiner Forerunner 310.
Sind aber nicht exakt Synchron.

Viel Spaß damit.